郭工，你好！我向请教一个问题！我有一个项目其中K0+000-K1+760路幅宽度是8.5m；K1+760-K1+800是渐变段；K1+800-K1+880路幅宽度为12m；K1+880-K1+920为渐变段；K1+920-K3+300路幅宽度为8.5m。现在由于K1+600-K2+000处于圆曲线上，内侧加宽,我在设计向导中分对路基宽度进行了分段设计,可不知为什么，在路基设计表中，只有外侧路基宽度为6米,而内侧路基宽度只有原8.5米路基宽度一半加曲线加宽加路肩宽度，（且我有设计向导中，将K1+800-K1+880设为不加宽）不知为什么？请郭工帮忙指教！
《公路路线设计规范》送审稿能给我发一份吗？谢谢您！
你好！
请将你的项目数据压缩后发送给我们来进行检查，之后尽快回复给你的。
邮件已经发送了。
郭工，急需学习新规范，能否烦劳您发一份最新的《路线规范送审稿》到我的邮箱？谢谢！
您好，已经给您发送了，请注意查收。
老师：
你好。有个关于《公路路线设计规范》（JTJ011-94）中的有关问题请教如下：
在“7.3.3 改建公路工程中，利用现有公路路段，山岭、重丘区二级公路的极限最小半径可采用50m 。。。。。”我们在工程设计中遇到了困难：50m的平曲线半径设计车速为40km/h所对应的超高值在规范中没有对应的超高值。该如何取值，向您请教。
长天公司
2005.11.11
你好！
我以为在考虑满足合成坡度（10％）的前提下采用较小的超高数值，可能采用8％。因为这麽小的半径的情况下都这一套用回头曲线的设计参数了。请你参考新规范送审稿中关于回头曲线的设计要求表格。其中超高为6％。
郭工：
请问新的路线规范送审稿11－－29中，有“直接式变速车道直至分、汇流鼻的全长范围内原则上采用与主线相同的线形，即相同半径的圆弧或相同参数的回旋线，满足11.4.7－5所示的几何关系。”不好采用相同半径的圆弧或相同参数的回旋线呀，也许我没有理解透？还有从f2点到fn点不可能都满足1/m的。望郭工给予解答，谢谢！
你好！
就你的问题我先谈谈个人的理解，后面有时间我会再去请教一下专家的。
1、我想，规范中对直接式加减速车道线形渐变的要求实际上可以理解为：以一个相对固定的流出（入）角实现渐变，也就是同一渐变率进行渐变。虽然当主线线形为曲线时流出角的位置是在不断变化的，所以从渐变宽度上符合“从f2点到fn点满足1/m的要求”。这样的目的是快速直接的实现车辆的行驶轨迹分离，避免给驾驶员产生误导。如果线形在减速车道流出口逐渐变宽的过程中忽然变窄（或者渐变率忽然变小），会给驾驶者造成一定的错觉和恐慌，不利于安全。
2、如果我们把主线的线形（不论是否在曲线上）绕主线上中心某点进行旋转，那么新的线形与原线形之间从旋转位置开始的变宽过程肯定是线性的，满足同一渐变率要求的，即满足“从f2点到fn点满足1/m的要求”，我想这就是规范中要求“与主线相同的线形”的原因。
3、对于2中的说明，主线在直线段上自不用讲，肯定是正确的。而当主线位于曲线段时，这时要设计的加减速车道位于主线的某一侧，如果采用与主线完全的曲线参数恐怕不能保证前面的要求了。曲线参数上需要考虑一个半径的偏移值，即匝道中心线距离主线中心线的距离。因为我们选转的位置并不在主线中心线上，而是在主线某一车道的中心线上。我想这就是你所说的“不好采用相同半径的圆弧或相同参数的回旋线呀”的原因吧。请注意，规范中说明的是“原则上采用与主线相同的线形…”。
4、如果我在1中所描述的设计基本要求是正确的，那么实际上对于直接式加减速车道最快捷渐变的设计方式是：不设计变速车道范围的匝道的线形，而使用纬地系统中的主线线性变宽功能来实现其变宽设计，匝道的线形直接从鼻端出开始，从主线偏移一定距离和角度即可。并注意保证匝道起点处（楔型端）规范对于曲率半径的要求。我们曾经这样做过实际项目的。
以上纯属个人见解，仅供参考。
首先谢谢郭工及西安立德咨询公司！
上次我单位的纬地软件数模版在三角构网时出现致命错误，弹出系统，联系立德公司及在线请教郭工后，对软件狗进行了升级和更换。今天收到新的软件后立即使用，没有再次出现错误，一次建模成功，在此对郭工和立德公司的帮助及服务表示忠心感谢。
另外请教郭工：为什么同样的一张地形图，在同样的PC上，5.74版的建模时间比原来的旧版本的大幅增加，是改进了计算方法及精度的原因吗？
现在做设计，新的行业标准只有《公路工程技术标准》（JTG B01-2003),路线标准还是原来的旧规范，所以有个不情之请，希望郭工能发一个电子版的路线设计规范送审稿给我，我的mail地址：smartran@vip.163.com
现在的5.74版本里面有没有考虑新的路线设计规范的内容，如果没有，待新规范出来后，是否要更换新的纬地软件，怎么换？或者重新购买？
谢谢！
您好。
纬地数模部分的功能并没有大的改动，只是做了部分优化。建模时间有所不同，原因比较多，很难简单说清楚。或许只是你前后使用软件过程中的不同感觉罢了（如本次使用数模时计算机系统中当前内存的占有情况等），因为数模部分已经十分稳定成熟，我们并没有做很大的改动。
新的路线规范送审稿已经给您发送到信箱了，请注意查收。对于5.74版纬地，使用的就是最新的路线规范，您可以从纬地自带的路线设计数据库中看出来。数据库文件的位置在纬地安装目录下的“技术指标2004.mdb”文件中。纬地在将来相应版本的升级，您可以直接从网上下载获得最新版本，软件锁通常不用更换。到目前为止，纬地软件的升级还是免费的。就像您这次免费获得了最新的纬地5.74版本一样。只不过，这次是因为更换软件锁的缘故，才使用邮寄的办法。以后新版本的纬地，您可以直接从网上下载，到时请您多留意我们的网上通知。
郭工：你好！
我现在正在试用贵公司的纬地5.74软件，发现一个问题：进行低等级双车道公路设计，超高过渡方式选用绕车道内侧边缘旋转时，路线只会沿右边车道边缘旋转—即在路线左转弯的情况下也是绕右边车道边缘旋转。而按照对规范的理解，应该是向哪边转弯，就沿哪边车道边缘旋转吧。不知道在10月20日推出的新版中有没有修改，而新版5.74的试用版好像还没推出。如果有新的试用版，不知能否给我发一份过来，另外，可以发一份新的挡土墙设计的试用版吗？网上那个下不下来。谢谢。
您好，在我们新的5.74版已经修正了这个问题，请您及时下载安装。新版本的纬地路线试用版、标准版、专业版可以直接从网上下载。对于数模版，您可以给我们写邮件：guotf@163.com。在邮件中注明您的单位，姓名，联系方式，我们在核实后，会用电子邮件给您数模版的下载地址，您就可以直接从网上下载最新的数模版软件。
我刚才试了一下，挡墙的试用版可以直接下载使用。
郭工：你好！
我试用了一下纬地5.74，发现超高值的选用似乎是采用了还在审查中的公路路线设计规范中的取值。不知道是不是这样？个人感觉采用尚未批准的规范值似乎有些不妥，不知郭工作何解释？即使是这些取值代表了公路设计的未来趋势，也不能就这样在软件中取代了国家的现行标准，同时也在与其他路桥相衔接的问题上带来了新的困难。
时间仓卒，不知道您是否还在其他地方引用了哪些新值，希望能开发出一个可共选择的模块，新老两相宜，任君选择，方为上策。
您好。的确，对于5.74版纬地，使用的就是最新的路线规范，您可以从纬地自带的路线设计数据库中看出来。数据库文件的位置在纬地安装目录下的“技术指标2004.mdb”文件中。它是一个Access文件，也就是微软Office中的一个程序文件。这个文件，如果您在安装Office时安装了Access程序，您双击它是可以打开的。我们国家基本上是每十年对规范修正一次，最新的路线送审稿基本上是这十年来路线发展新成果的一个总结，如果变，也不会有太大的变化，所以我们已经将最新的规范做到程序里面去了。事实上已经有很多设计单位在新的设计项目采用最新的路线设计规范。
但是，纬地也允许您自行更改路线设计中所采用的指标。比如修改“技术指标2004.mdb”文件中的表文件“公路圆曲线半径与超高”，改成您希望设定的超高值。有些设计单位也可能增加新的公路类型，比如等外公路，相应的超高、加宽都可以通过修改这个数据库文件实现。事实上，这个数据库是开放的。正如纬地软件中挡墙软件等的数据库，都是开放的，允许我们进行灵活的修改，以适应各地的设计习惯。
郭工：
您好！
首先，通过对纬地软件的使用，我非常满意。
其次，《公路路线设计规范》送审稿能给我发一份吗？
拜托！谢谢！
另外,我目前用的是纬地5.7,有几个问题请教:
1、生成路面加宽表后，表里半径并不全是小于250的。并且，一个项目分段落和不分段生成的不一样。
2、生成的图中数字过小，请问在哪儿设置，每次改的太麻烦。
3、生成的横断帽子线怎么加粗。
4、土石方表中的数据取整后，合计总是差1、2方；取整对在excel生成表格没反应。
5、纵断图中网格线设置成虚线后表格线也成虚的了.
6、逐桩坐标表中的坐标小数位数有哪儿可以据自己的要求进行设置，若路线过长，在excel中改比较费时间.
您好，送审稿已经发送，请注意查收。
感谢您提出了这些问题，对于您所关心的问题，我们尽量进行以及解释、做答：
1，路面加宽表中的半径，圆曲线长度，加宽宽度，是根据您的加宽文件和标准断面的对比得出的，其中半径和圆曲线长度是从您的平面线形中直接得到的，具体的加宽不是以250为标准，而是按照路线规范进行计算和您手工修改宽度文件为依据进行相应计算。和项目分段关系不大，当然，分段路线等级不同，采用的指标也不同。
2，图中的数字，有些是可以调整大小的，比如平面图标注数字。在主线平面设计中的控制按钮下。
3，横断面的帽子线，您可以设定相应图层（sjx）的线宽，当然也可以在打印的时候指定线宽。
4，如果是土石方取整之后，合计总量相差1、2方，应该是正常的。两个0.5的和就是1。
5，您只要设定网格线所在图层为虚线就可以了。
6，目前您可能只能在Excel表格中进行调整，如果您在Excel中使用格式刷的功能，调整起来的速度还是相当快的。
郭工：
感谢你上次发给我的路线规范送审稿，郭工你了解新的路线规范什么时候颁布？还有你那儿现在有新的修订稿吗？
您好，目前我们这里还没有更新的路线送审稿。新的规范目前还不知道何时正式发布。
你好：能不能给我发一份最新的《路线设计规范》电子版，谢谢!
你好，邮件已经发送了。
HintCAD(道路) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HintBIM 
最新更动
纬地秘笈
纬地与我
软件下载
申请试用
索取软件资料
软件报价
软件问题
标准规范讨论
我要咨询软件问题
培训掠影
公司简介
诚邀加盟
联系方式