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昵称：单位：来源：时间：2003-12-18

郭工，你好。我昨天提到的平面自动分图的总页码不能随比例更改的问题，好像并没有改善：将比例由1：2000调制至1：200时，总页码会随着改。但是接着在调回1：4000，1：10000，1：20000时总页码就不会改变了。希望更改。我提个建议，将你们的补丁加以版本号，而且可以在纬地的某个菜单下可以看出来用户是否安装了最新的补丁，这样就不会重复下载和重复安装了。

你好，你说的总页码问题在多次点击后是存在，我们马上完善。另外请你注意上传时间，它就是版本号。你可以在软件的“关于”中看到。

昵称：单位：来源：山东省交通规划设计院时间：2003-12-18

郭工：你好。我用的是V5。0专业版，有个问题想要请教：1。高速公路超高一般都是绕中央分割带边缘旋转，比如六车道34.5米的标准断面数据为1000 1.5 0 0.2 12 2 3 2 0.75 4 可是生成的lj文件却是0 54.9 61.3475 0.75 3 11.25 2.25 2.25 11.25 3 0.75 -0.3075 -0.285 -0.225 0 0 0 -0.225 -0.285 -0.3075 生成的横断面图形也是2.25=1.5+0.75,我试了好多次，都是这样，不知怎么回事？

你好，路基设计主要依据WID路幅宽度文件，而不是控制参数中的标准断面数据。如还有问题请将问题和数据一并发邮件给我们。

昵称：单位：来源：023-89028172 时间：2003-12-18

郭工：你好！我在使用你们的纬地道路系统中有以下问题：1.在横断面出图时可否有更多的比例选择，例如1：100 1：250 1：300等，2.在横断面修改完后能否保存其数据，以后在不重新计算的情况下再自己定义比例出图，或者预先进行排版，保存数据，然后出图。

你好，1、实际上目前采用1：200或1：400等不同比例出图后横断面图本身大小是一样的，只是图框和字体大小有所放罢了，这样方便用户对任意横断面进行修改、测量面积等操作，只要在出图时设置不同的比例打印就可以了；好像目前的1：100、1：200、1：400等比例已经能够满足设计的要求了，你认为1：250和1：300有不要吗？ 2、纬地的横断面设计出图、排版是一次完成的，如果用户对断面进行了修改，可以使用“横断面修改”功能让系统自动刷新土方等数据即可。若有时你又修改了控制参数等数据，可能影响到许多断面，那末你就重新绘一遍横断面图就可以了，也只是转眼间的事情。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-16

郭老师你好：根据近来对纬地5.0的使用情况，提出一些意见和建议并请教您一些问题。 1、程序中平面标注参数时可否选择标注参数A值或Ls值可供选择有些单位习惯主线也标A值。 2、标注中路线上里程桩号可否设置为标成为AK或BK……等，要进入互通平面内标注比较麻烦。 3、拉坡图中可否增加一些设置用于控制拉坡，更加直观些。如：输入净空、建筑高度等项而后程序自动根据参数按比例生成涵洞或桥梁通道等的立面图这样更直观些，最好能设置一个最小填土高度然后根据上述所输入的控制参数程序自动生成一个草坡在进行手工调整（这样你可能要说干脆我给你把设计作完好了是吧，仅仅是建议哦）。 4、平纵面图中右上角页码可否设置为用户可自己选择标注点这样生成后的图纸就无须根据自己单位的习惯在调整页码位置了。 5、桩号和高程的标注精度可否分别设置。 6、纵断面图中桥梁标注时先程序将其分别分开标注应该是为了字体汉字与数字大小一致，但这样不利于用户自己修改还建议采用一同书写不分开字体可选用fsdb_e或其他字体可以解决汉字与数字大小不一致的问题。 7、程序能否将地面线内差而后生成纵断面图地面线、设计线高程输出为整百米或整五十米等。 8、建议增加用地数据直接生成分段的用地总表例如：输入起讫点装号、地类（菜地、水田等）程序直接生成用地表。 9、程序中占地表扣除了全部的桥梁占地未计入是否正确还是我这里设置有问题。 10、参数设置中桥梁栏中进行了土方控制扣除了桥梁土方土石方计算表生成前的还需设置扣除大中桥还需再选择一次，扣路槽也是。总之土方扣除这块好象比较麻烦容易出错造成误解能否调整。 11、平面分图时运行一会总会出现虚拟内存太小您的系统虚拟内存太低，WINDOWS会增加虚拟内存页面文件的大小。在这个过程中一些应用程序的内存请求会被拒绝。这应该不是纬地系统的的问题这样的问题有无解决的办法呢望指教。郑州畅达交通科技咨询有限公司张德明 2003-12-16

你好，1、请注意项目类型，公路主线时Ls，匝道上标A； 2、请注意v5.0版项目管理器中的“项目标识”即使针对此问题的；3、拉坡时已经可以标注一些简单提示图形，要更为详细逼真形象，需要慢慢完善；4、类似问题有人要这样，有人要那样，我觉得标注正确就可以了，目前我院承担了交通部电子文件模版的编制工作，如果这一些方面推开统一了，问题就会彻底解决了；5、v5.0版已经分开了；6、可以；7、请注意纵断面绘图中的“高级”按钮中的“桩号过滤和加桩”；8、田块分界线和路线斜角时如何处理？9、再讨论；10、土方中对众多影响因素的考虑和对不同用户不同处理方式的支持导致应用的复杂性，请注意只需要扣除一次路槽，横断面设计时、或土方计算时。请你（们）还是要搞清楚系统处理的每一细节，才能更好的应用；11、不要把它长的图形拼接一次处理。注意，有时地形图中（也可能是地形图生成单位应用相应软件的问题）本身就有问题，有时，对于较大实体数据的图形autoCAD也会偶尔出错的，autocad也是应用程序。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-16

纬地三维动画系统制作AVI不能采取其他格式保存，只能用无压缩格式保存，这样制作时间长（5公里的动画制作居然长达一天）制作出来的动画占用空间大，有4G左右，望能有所修改，方便用户使用。还有其中房屋建筑过于呆板难看，希望多一点房屋模型，可以象种植树木那样种植房屋，可定义其大小。完善制作出来的动画整体质量。边坡形式希望可以区分填挖方，那样比较形象逼真。

纬地漫游系统主要功能不是用来做AVI的，就像极品飞车一样，你把它直接抓成AVI后的效果也不如3DMAX渲染的效果。漫游系统是路线设计评价、检查、浏览的基础平台。不过我会安排尽快完善AVI输出功能，包括对压缩格式的支持。其中的房屋建筑等用户都可以自行加入的，及其贴图。填挖方边坡甚至分台阶都可以不同，请你在AutoCAD阶段将这些东西分别至于不同的层上，并注意在漫游系统自动提取时制定这些附加层，然后便可以在漫游系统中进行任意贴图区分了。有问题请你直接电话至029-88372160-8637咨询。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-16

纵断面图出图长度能否设置成可调整的.纵断面图中可否按整百米,整五十米或一公里出一个地面线设计线数据,能否调整以下.

输入绘图起终点桩号，选择区间绘图即可；请在纵断面设计绘图中点击“高级”按钮，在对话框的桩号过滤栏中选择五十米、一公里等即可。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-16

对啊，我是希望在图层已有的情况下再次生成图形时不要重新设定其图层中已设定的颜色属性，请问郭工，该如何处理呢？

你好，暂时我也没有好办法，最好请你在所有绘图完成后再修改图层颜色。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-17

为什么纬地纵断面竖向比例设置50～20000的限制？如果是旧路面改造，纵坡设计线与地面线比较接近，我想把两者距离拉开，有什么办法可以做到？

常规纵横比例一般是1：200和1：2000，纬地系统可以支持用户在50～20000比例的整数变化，你不会选择一个1:1998.125的比例吧？旧路面改造，为了拉开纵坡设计线与地面线的距离，不致重合，请选择1:50即可。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-17

郭工，你好。 1.我使用的是5.0网络专业版，发现在平面自动分图中，总页码不能跟着比例更改而更改，你们是不是已更正了？ 2.还有你们的各种图框图纸模板能不能提供让我加入“某某工程名称”，就是说我只要输入我的工程名称一次，以后出的图表就在表头上有这个名称了，不用我每一工程都修改模版。 3.网页上的更新补丁太多太乱，你们能否就一个版本只出一个补丁，每次的补丁都累加进去合总。我们使用的网络版补丁跟非网络版的是否一样呢？

你好，1、页码问题已经完善过了；2、纬地系统目前的图框模版的采用方式不便于实现你提到的方式，因为那样用户不能任意定制图框的各种形式，如初步设计图框和施工图设计图框就有不同；3、最近我们不断对系统进行升级，还根据一些用户要求进行了一些完善性升级，升级包最近是多了些（有的用户今天提了建议，希望明天就要应用，但有时候的部分功能升级对一些用户可能是很少用到的），但你不必保存每一次升级包，只需要保存最新的即最后一次的升级包就可以了。网络版和非网络版是不同的，你用网络版就只下载对应的升级包就可以了。

昵称：单位：来源：时间：2003-12-17

郭工你好，我有两个问题，请指教。 1.我在出横断面图时，在终点桩号为小数的情况下，横断图出至终点桩号便不出了，点f2后显示没有最后一个桩号的计算。打开路基中间数据文件也没有显示最后一个桩号的信息。与同行交流过程中得知偶尔也存在此类现象，能否在此详细讲解其中程序设计原理及处理方法，以好解决此类问题。 2.我有多段低等级公路原先采用绕路基边缘旋转过渡，现需改为绕路中心旋转，请问是否需要逐段公路重新做设计向导，是否有更方便的改法？以上请给予指点。

你好，1、这个问题以前曾解释过的，因为在平面设计计算的准确路线终点桩号应该是K123+456.2346...（可以直接从pm文件中直接看到该桩号），而在以后的纵横断面数据准备、路基设计、横断面设计时，系统自动将该桩号四舍五入得到终点桩号为K123+456.235，在进行路基设计计算时系统需要根据桩号判断该桩号的超高、加宽等等，发现它大于准确地平面设计的终点桩号，便提示该桩号超出了路线范围，不能完成路基设计计算，也影响到不能进行横断面设计绘图（请你核对一下你的项目。肯定是这样的）。以上就是根本原因，在桩号判断上我们已经做过一些近似或模糊功能，如纵断面地面线桩号和横断面地面线桩号不匹配时，桩号绝对值相差小于1cm时，系统会自动认为是同一桩号（最可能是数据输入手误等），给与路基设计计算、横断面设计，而在许多地方却不能进行类似的模糊处理，否则有时用户会以为纬地系统在精度上有问题。比如，用户通过鼠标在路线上捕捉一点，系统可以自动计算出该点对应路线的准确桩桩号，如K123+456.2346..，但绝对不能得到桩号K123+456.24或K123+456.22，用户会觉得精度有问题。横断面设计绘图时中间桩号我们都作了对桩号的模糊功能，但原来我们认为路线终点较为重要，所以仅在重点处没有作处理。目前，你只需将dmx和hdm两文件中的终点桩号改为K123+456.2346即可解决问题。不过，我们将很快在新版中消除这一问题。 2、好像不用，直接将项目管理器中将超高旋转方式作一修改即可，不过建议你对修改后得到的成果（如路基表多进行检查），因为我没有看到你的项目的具体数据。