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昵称：单位：来源：时间：2003-10-01

为什么我下载的纬地5.0-2000版在4.6基础上升级，总提示我没有安装纬地4.0。纬地5.0-2000版怎么安装

先下在安装试用版，再升级。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-30

在ACAD2002中用HMENU命令呼不出菜单，请指教！

如果纬地系统安装正常，HMENU命令应该可以呼出菜单的，请你检查是否安装完成。<作抱拳科，言道“客气客气”>

昵称：单位：来源：福建时间：2003-09-30

郭工，你好，我的一个项目是这样的：正线（K0～K50+600）-----推荐线其中一段（K32+200后）改成走比较线（BK32+200～BK35+000）。我以前的做法就是把正线的平面修改走比较线，然后在调整纵断坡度，就是直接调整线路。能否有什么功能，比如利用导入关系，把比较线的数据导入正线中修改呢，不要那么麻烦的。因为经常我们做完后，经过估算等，发现比较线比较好，这样路线就得改了。

较快一些的方法可能是利用平面交点导入导出功能将正线和比较线的平面交点、半径等数据以文本形式输出，然后直接编辑连接平面交点数据形成新的文件，再新建推荐方案项目，把新的交点数据导入到新项目中。以同样的方法处理得到新的纵断面设计文件，但要注意桩号之间的差值（如果设置断链也可，这一过程中应用excel可能还更方便些）。如果希望直接以一个命令就实现这些功能，用户在两个项目中指定对应关系，不是软件不能实现，而是这种功能使用到的机会太小了，开发它的意义就不大了。
自行利用excel开发这样一个功能直接处理平纵面数据也可以解决问题。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-30

郭工：你好！我们单位也是采用纬地进行设计，在升级为5.0版本后，主线的超高方式没有绕中央分隔带边缘旋转（高速公路，中央分隔带3m，80Km/h），立交设计时有四种超高选择方式，主线的为什么没有绕中央分隔带边缘旋转呢？敬请赐教，谢谢！

是否因为在增加三次抛物线超高过渡方式时，影响了增加旋转位置，明天就检查，请等一下。。<作抱拳科，言道“岂敢岂敢”>

昵称：单位：来源：交院时间：2003-09-29

郭工，您好！请问在使用数模版时，由于数字地面模形上无法识别平交道路和河流，以至于每次横纵段面插值之后，都要手工修改数据文件，添加相交道路和河沟的桩号及地面数据，甚是麻烦。而在计算土石方量时（工可及初设阶段），是否可不修改横断面数据，直接将所有沟河桩号均输入桥涵中，避免河沟横断面不存在而引起的误差？这样做在处理斜交河流时是否合适？

数字地面模形只是用数学网面来模拟地面变化，是没有地形地物识别信息的，所以不能自动识别什莫是河流什莫是平交。
新版纬地软件中已经可以在土方计算时根据桥涵数据自动内插计算桥涵起终点断面及面积，扣除这部分的土方。斜交好像影响不大吧。

昵称：单位：来源：超高？时间：2003-09-28

郭工： 1、我单位正在用纬地系统（数模版）正在设计的一条道路（砼路面），由于是和别单位合作，总体设计单位提出超高按三次抛物线过渡，由于他们使用别的软件，为两家单位采用统一计算模式，请尽快提供软件编制中使用的三次抛物线过渡的计算公式，谢谢。 2、建议在超高过渡方式中再增加“改进直线过渡”方式，并在选择超过过渡方式中显示计算公式。

1、计算公式如下：
S=S1+（3-2*CS1）*CS1*CS1*CS2，
CS1=（C-C1）/（C2-C1），CS2=S2-S1
C1-超高起点桩号，S1-超高起点超高
C2-超高终点桩号，S2-超高终点超高
C -计算点桩号，S - 计算点超高
但我个人并不推荐三次过渡，意义有多大难将，能否请你将总体单位设置三次理论和超过方式过渡图发送一份给我，我想就三次问题和你讨论其合理性，以及是否符合规范要求；
2、增加“改进直线过渡”方式可以，也请你把计算公式和过渡图发给我，以便我们增加。Email：guotf@netease.com。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-28

郭工： 9.27升级版中在超高旋转方式中缺绕中央分隔带旋转方式

首先注意你所作的项目的类型时高速、一级、二级还是匝道，是否有中央分隔带宽度。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-26

郭老师：你好！前段时间有幸向你们院俞总请教了一些立交设计方面的问题,受益非浅,我目前在立交设计中做总体图设遇到一个问题,就是主线有变速车道段的桥梁无法生成和标注,请尽快完善

容我们逐渐完善解决。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-27

郭工,您好,还有个关于CAD的问题想请教您. 出总体布置图的地形图,有一部分需要炸开做平交口修改.在路线部分消隐过后,存盘.再次打开这张图的时候,未炸开过的地形图仍然处于消隐状态,但炸开过的消隐不了.输入:WIPEOUT,选择消隐框时,命令提示符里显示:找到一个对象,已滤除. 也就是说,必须一次性把图出好,否则存盘过后再打开,炸开部分便不能消隐了.请问有没有什么办法可以解决?

请你注意使用CAD的“工具”菜单的“显示顺序”一项，你对地形图后作炸开处理后，被处理的图形对象的显示顺序可能就在消隐范围之上了，请你使用图层管理功能，选中修改过的图形对象，调整它们的显示顺序“后置”可能就好了。

昵称：单位：来源：时间：2003-09-27

郭工,你好. 我们在做一条公路的施工图设计,快结束了.在出总体布置图的时候,可以自行调节每页分幅的长度,默认为700米.但实际分出来的图,每页中路线长度是多于700米的,所以相邻两副图之间会有一部分是重复的,请问是否可以在纬地里面设置使其分出的图,每页中路线只有700就截断了,而不是一定要横贯整张图纸? 急需解决,望尽快回复~~!!! 谢谢~~

纬地系统在cad2002中的自动分图功能并没有将整条路线剪裁，只是快速地以不同位置的窗口显示而已，一般均会出现一定的重复，但在每张图中均已注明本张图所示的桩号范围。部颁图表示例、设计文件编制办法等均没有规定相邻两张图不能有重复部分，且重复部分更能连续表达路线走向变化等。追溯以往的700米截断，往往是因为过去手工设计绘图时平面图只有一整张，而在分图装框是才将其纸上图形以刀剪裁开，分别贴入图框所致。我们院据说是在京津塘高速上开创这一先例的（四通打字加上剪刀浆糊），此前均为手工描图、手工书写仿宋文字的。如果你一定要剪裁700米出图，请使用扩展命令中的“平面分图预处理”和“平面裁图”功能了。