郭工:
我是一名研究生,我们学校正在用的你们的路线版软件,使用情况非常好,给我们的研究工作带来了很大的帮助.十分感谢!
我最近有点问题想请教你好吗?我不知道该怎么输入需交点,每次设置都有些问题,请问我该如何输入导线参数,时间很急,请迅速答复好吗??非常感谢.
你好！
交点都没有输入怎么说软件应用情况很好呢？
纬地中交点的输入方式有以下几种方式：
1、直接在图中拾取或选择拾取导线的交点，注意输入时对话框中首次默认是第一个交点，输入下一个交点时需要点击插入交点，并注意将交点向后滚动。
2、将交点先输入成交点文件，然后使用“平面交点导入/导出”功能打开，系统自动读入所有交点和交点所设置的曲线参数等数据。注意交点数据文件的格式。
3、可以使用“平面交点导入/导出”的界面直接输入交点数据，再导入系统中。
如果有问题可在下周一上班时间来电话咨询。
收到郭老师的回复“可以的，纬地在纵断面设计图、横断面设计图、路基设计表等项目中用户均可以选择直接输出3位小数的高程数据的。”，但未知如何设置.
你好！
1、纵断面绘图的对话框中有“精度”框，直接输入数字2或3就是绘图中所标注的各桩号设计高程和地面高程的小数位数。
2、横断面图在绘图控制中有相同编辑框输入该数字；
3、在路基设计表输入时可以在输出表格的对话框中输入出表的高程小数位数。
郭工：
麻烦给我发一份5.7的升级文件，我下载的5.7版不能使用，我想丛5.6直接升级到5.7。另请发一份最新电子版的《路线设计规范》
谢谢
邮件已经发送了。
你好，发送给你的邮件被退回，请你重新给邮箱地址来。
《公路路线设计规范》已收到！万分感谢！
请再联系了。
郭工您好!我需要《公路路线设计规范》（新版），能否给我发一份电子版。谢谢
你好，邮件已经发送。
我也想要一份新版的<公路路线设计规范>电子版,因为我现在只有一份是送审稿的.想要正式的!谢谢!
你好，目前我们只有送审稿的规范。已经发送。
郭老师，您好！
我是个初学纬地的学生
在你们的立交实例（沟门立交）中的横断面的填挖面积和我用PE将地面线和设计线连接起来的面积不相付 我用纬地试用版试了一下 其生成的横断面中的填挖面积也和我用PE将地面线和设计线连接起来的面积不相付，请问是什么原因，望回复：）
你好，请你注意横断面设计对话框中的“面积控制”中的选项，纬地输出的断面面积不一定就是直接的单纯的设计线和地面线组成的多边形图形的面积。可能是考虑了这里用户的许多影响因素以后的面积，如果没有设置考虑这些影响因素的话，会是准确的多边形面积的。
您好!我急需《公路路线设计规范》（新版），能否也给我发一份电子版。谢谢！
你好，邮件已经发送。
郭工，您好！关于立交的两个问题请给予指教！
1、在演示光盘里，减速车道设计是以“从流出口为起始点为例”，这样可选与主线同曲率的曲线或直线及其长度（245米），但如果当减速车道是匝道的最后一段，就不能保证其曲率与主线一致了（如按终点接线“圆缓直方式”），这样减速车道如何处理呢？
2、同样是减速车道，因地形限制，如与主线曲率相同的第一段长度不能保证245米（当渐变率为0.04）时，又如何解决渐变问题呢？不知道您能否看明白我的意思。谢谢！
你好！
1、演示光盘仅为示例，所取的长度也不是标准，设计自己掌握了。一般匝道设计时桩号的排列方向顺同行车方向，所以甚少出现将减速车道放到匝道的最后一段设计。如果遇到，主要由设计者根据主线线形来选择使用匝道后端的曲线指标，使其尽量与主线一致。
2、调整减速车道的方法一般是适当变化流出角或者适当调整减速车道范围的匝道线形指标。如当使用与主线接近的匝道线形向外偏出时，适当减小流出角即可加长减速车道长度，在楔形段处使用较大的曲率半径的缓和曲线或圆曲线也会起到同样的效果的。以上仅为个人见解。
郭工：你好，5.7的平面设计有个Bug，主线设计对话框中，如果设置了缓和曲线试算以后，再取消缓和曲线的设置，在最右侧的显示的曲线要素中的曲线总长错误，长度里还有原缓和曲线的长度。
你好，感谢王工的反馈，我们刚刚安排修改了。是前面我们改进该对话框使其可以回缩变小时出的差误。请你浏览你的邮箱我们会尽快发送新版软件给你的。
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