昵称:gupta   单位:中交一院   来源:地址:中交一院邮编:710075   时间:2007-03-09
请不要公布这个问题: 郭老师,您好 我今天发现一个论坛油纬地软件下载的网站,不知道她是不是纬地的代理?如果是代理,给他建议只提供试用版安装程序权力,如果不是,让他取消纬地数模版的下载地址。他外面写的是“试用版”,里面是“数模版”。网站地址是 http://www.wishsoft.com.cn/soft/HintV5.83.rar 戈普塔
昵称:gupta   单位:中交一院   来源:地址:中交一院邮编:710075   时间:2007-03-01
请这个信息不要公布. 郭老师,您好 首先祝贺您过年快乐! 有一个小事情给您说一下.最近一些论坛发现有些纬地正版用户卖纬地安装程序地址.比如说纬地5.83 2007-2-20日的数模安装等等.我觉得如果别人直接这样能下载(那些人大部分用盗版纬地),那正版用户注册才能下纬地程序是没必要的.所以建议用java script方式来设置下载地址,这样下载的人看不到下载地址的路径.或者不登陆的情况下下载的时候提示"请先登陆纬地网站再下载纬地软件".这样我们才能达到我们的目的,也许能减少纬地安装程序的盗连.
昵称:Ace   单位:个人用户   来源:地址:北京市海淀区阜城路北三街6#轻苑大...   时间:2006-12-15
5.83作了很多细节上的完善。感觉越来越顺手了。开发组辛苦了!另外有几点小建议: 1,在控制参数输入中,桥梁选项中选中扣除土方,还要在土方计算中,再次选中扣除大中桥土方,感觉有点混乱,希望这两个选项能够同步,或者干脆取消土方计算中“扣除大中桥”选项(或使其不可编辑)。 2,绘制战地图时,当遇到桥梁起终点断面时,软件标注为两个几乎重叠的相同桩号和两个距离,略显不美建议改为只标注一个桩号,建议格式为+桩号(桥)|距离1/距离2。
昵称:hawk   单位:个人   来源:地址:邮编:广州市   时间:2006-12-15
当有挡墙时横断戴帽,挡墙的插入点与边沟(路堑)外边相接了,但我的横断边沟外边到坡脚是有1.5M护坡道的!也就是说挡墙插入点应该与护坡道外边点相接,而不是与边沟外边相接.请问软件应该怎么处理才能合适?
昵称:Ace   单位:个人用户   来源:地址:北京市海淀区阜城路北三街6#轻苑大...   时间:2006-12-03
有关互通设计终点接线方式的一点思考 能否考虑把起点接线的方式增加到终点接线方式中 以示例的沟门立交为例,从整体上考虑我感觉先要把A匝道做好 然后当设计D匝道时起点为直接式,终点要准确的接到AK0+151.145。虽然可以放大视图目测达到精度要求,但是感觉不够严谨。 当然,小弟只是做互通的生瓜蛋子,建议不一定很恰当,如有不当之处还望斧正,只希望纬地能越做越好。
昵称:13967598972   单位:杭州维实科技   来源:地址:杭州市文二路385号汽轮大厦邮编:...   时间:2006-11-23
郭工: 我在建立数模之后,用数模应用--生成等高线,此时等高线生成的是无色的,看不出来。所以我一般只是用生成网格线 来生成等高线。 第二:我想用等高线着色,系统提示选取首曲线和计曲线,但是用数模生成的等高线看不出粗细,怎么确定呢?我一般是任意选择,好像对结果也没什么影响。
昵称:zooiizit   单位:广西林业勘测设计院   来源:地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530...   时间:2006-11-15
郭工: 你好! 日前我们通过电子邮件向你们咨询了一些技术上的问题,并提出了一些建议与意见,得到了你们的支持,但贵公司的答复使得我们有许多问题仍不是很清楚,我相信其他用户也非常关心这些问题,特在此再次讨论: 1、问:纵断面图中的超高方式栏在左转弯曲线处部分线条应为虚线;在 S 型曲线中间缓和段路拱不应再过渡至路拱坡(以前已与你们讨论过,当是答复在新版本中改进或是增设选项,但现在看来并无太大弯化...),而是应该采取更连续的过渡方式(如附图:S 型现行、S 型拟改为);同样 C 型取线中间缓和段也不应出现路拱横坡往复变化(i1-i0-i 路拱-i0-i 路拱-i2),而应直接由超高1过渡到超高2(i1-i2)。 回答:在新版本中,纬地已经将左右超高分开绘制在不同的图层里面,以方便用户自行定义线宽和线型等,增加程序的适用性,毕竟各个单位的出图习惯是不一样的;关于超高在 S 型和 C 型曲线的变化,用户可以通过修改超高文件(sup 文件)完成这个过程,相应的调整宽度文件(wid 文件)以满足各个具体项目的要求。当然,我们非常认同你提到的过渡方式,这样的做法使过渡更为连续。其实在新版本中,纬地已经考虑此情况,见下图所示,你可以打开安装目录下示例项目 test-dl.Prj 用设计向导重新生成 sup 文件,可以看到 K2003+949.935 以及 K2006+499.717 的 S 型曲线处超高即是连续过渡方式。 问:关于超高方式,查看纬地自带的test-dl.prj确实可实现S型超高,但当S型曲线间存在非常短直线时(这是常会出现的),程序并不能按要求的方式超高;该示例中无C型曲线,无法核对其超高方式,在自建的项目中不知为何自动向导后还是不能实现所描述的超高方式(K32+900S型、K37+050C型),麻烦请帮助核查一下,谢谢! 回答:如果出现短直线,其长度为多少时是S型曲线。常规的S型曲线其中间直线长度为零,若中间有直线,对其长度规范也有相应的规定。对于S型曲线如何进行超高,规范并无相关规定,考虑到纬地软件生成文件对用户有引导作用,故按常规设置成过渡到一般路拱的情况,只是在缓和曲线长度不够的情况下,考虑用直接过渡的方式来实现。所发过来的文件如果将其路线等级提高,是可以实现你需要的超高形式的。综上,对于S型曲线,我们还是按常规的曲线来考虑超高加宽,只是在缓和曲线小于过渡段长度或者不设缓和曲线的情况下,用直接过渡到平坡的形式来实现超高过渡。 疑问:我所指的S型或C型曲线间存在的直线为非常小的直线如0.0001,此时应该认为是径向相接,应该按S型或C型曲线超高过渡。如示例项目 test-dl.Prj中K2003+950处已按S型过渡,但K2006+260处因断开了几厘米,则没有按此过渡,难道断开了几厘就不是S型曲线了吗?我所发给你们的项目如果路线等级不提高,三级公路就不可以使用这种超高过渡方式吗? 2、凸型曲线反算我之前一直是根据切线长拟定缓和曲线长,通过纬地的与前(后)曲线相接功能反算半径,再根据圆曲线长度修改缓和曲线长,如此反复,直至圆曲线长度为0为止。程序上如推导数学模型困难,是否可通过结合初步拟定的缓和曲线长采用逼近法求得? 回答:对于一般的凸型曲线,用纬地的反算功能即可实现,但对于特殊情况仍需据具体情况使用纬地的相关功能来实现。 疑问:凸型曲线大多都受到地形限制才设置,在给定的的切线长度内设置凸型曲线才是最常用的功能,如不是受到前后曲线的限制一般是不会轻易用到凸型曲线的,纬地还有其它相关的功能可以实现吗? 3、纬地土方调配中,“方量运量统计表”中当出现借方时,借方数量不能按自然方计算(已在土方计算表及每公里表中选择了自然方),使最终的计算不能闭合(我们常使利用方为压实方,其余为自然方,是否可将“计算表”及“每公里表”中的默认值按此修改?且三个表中的选项应一致,一般情况下每公里表及运量表中的选项应按计算表中的选项确定)。另附上我们做好的一张“方量运量统计表”,为满足施工图预算的编制及业主要求,须将运量表按土类分计、增加总量累计,烦你们制成模版。 回答:一般来说,借方需要的是压实方,这也是大多数用户要求的;考虑到程序的通用性问题,只能按照目前或者变通的方式来处理,以后可以考虑实现相关功能。 疑问:按施工图预算定额规定“土方挖方按天然密实体积计算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然然密实体积计算。”,借方当然应该按自然方计算;在做施工图预算编制的时候,使用到的运量是按不同的土类有不同的定额的,但运量表中却没有提供分类数量,如何编制预算?即便是有的用户要求借方使用压实方,做为软件方应该提供满足规范、定额要求的选项,况且我们也是纬地的正试用户,有权得到满足使用要求的软件。 4、土方调配运量表输出中,土方有机达不到“人工施工(总量的X%)”,石方却没有;石方有“人工开炸(人工清运)”的控制运距500m,土方又没有,应按定额增加,且其控制运距按定额应是20m,程序的默认值500m是不是太大了,人工运不了这么远啊。增加以上各项后表格过宽,但实际应用中可将未用到的表列隐藏起来。 回答:土方调配运量表输出中的各项目都是可以修改的,以满足各方面的要求。 疑问:软件中没有的选项我们如何修改、增加?运量表中的各类土为合计后的数量,调配是通过程序进行的,各变量均在内存中,如果不修改程序,我们怎么能将各类土按调配过程中的数量进行清分呢?
昵称:zooiizit   单位:广西林业勘测设计院   来源:地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530...   时间:2006-11-07
郭工: 你好!涵洞软件已收到,谢谢! 1、安装后,对照说明书中发现所提供的涵洞软件无“新建项目”菜单(如附图)。 2、新版的纬地V5.8中超高方式“绕行车道边缘旋转”,是否应改为“绕硬路肩边缘旋转”? 3、如我单位仍想保留部份5.74版的软件或是需将项目数据提供给别的用户(旧版纬地)使用,是否可增加将数据文件保存为旧版格式数据的功能?
昵称:学生   单位:暂无   来源:地址:邮编:   时间:2006-11-06
郭工: 你好!我最近在学习纬地挡墙,遇到一个问题,希望您能帮助一下.我用纬地挡墙做挡墙验算的时候,验算说明书上"车辆荷载换算成土柱高度"与我用<路基>规范上的公式算出的值始终有10多厘米的差异,荷载在破裂体上的布置宽度也有一定的出入.请问,这是不是采用的规范或者计算方法上的差别呢?
昵称:nhghk   单位:广东省佛山市南海区西樵镇规划建设办   来源:地址:广东省佛山市南海区西樵镇登山大道政...   时间:2006-11-06
旧路改造中横断面的路槽深度要分段设置,如同一断面左侧距中桩3.5米路槽深0.4,3.5~7米深0.7等,该如何设定?请指教
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关于纬地
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